九月,广州一家汽车零部件厂的工程师李工带着一箱圆柱形轴套零件来到公司,一见面就道出了他们的难题:“我们生产的变速箱轴套与轴的配合,之前一直用压配合工艺,不仅装配时容易损伤零件表面,而且长期使用后,键槽处总会因微震磨损出现间隙,导致零件寿命缩短,这次就是想找款能替代压配合的固持劑。” 了解情况后,聚厲技术人员向他推荐了聚厲通用型圓柱形零件固持劑,並現場准備了與他們實際工況一致的測試方案。
李工在測試前先仔細查看了産品報告,當看到報告上聚厲JL-680通用型圓柱形零件固持劑明确标注符合国际环保标准,还通过了欧盟ROHS认证和SGS检测时,他点点头说:“现在汽车行业对环保要求越来越严,这款胶的合规性我们很看重。” 随后测试开始,聚厲技术人员按照他们零件的间隙配合规格,将中粘度的固持劑均匀涂抹在轴套内壁,再与轴进行装配 —— 整个过程没有像压配合那样需要大型设备加压,仅靠胶液的附着力就能实现初步固定。李工凑近观察,发现胶液流动性适中,没有出现溢胶过多或填充不均的情况,正好契合他们对装配精度的要求。
固化完成後,技術人員對裝配好的零件進行了強度測試:用工具對軸套施加扭矩,零件始終穩固無松動;隨後又模擬設備運行中的微震環境,持續測試1小時後拆解查看,鍵槽與軸的配合處沒有出現絲毫磨損痕迹,原本可能存在的活動間隙被膠液完全填充,受力也更均勻。李工親自上手檢查後,感慨道:“之前壓配合總擔心零件變形,而且用久了間隙問題沒法解決,這款固持劑不僅粘得牢,還能密封防磨損,比我們預期的效果好太多。”
【本文標簽】 圆柱形零件固持劑特
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